由于工程機械工作環境惡劣, 常常會導致液壓系統工作時出現故障, 而對于液壓缸來說, 油液的泄漏是最主要的故障之一。液壓缸的泄漏分為外泄漏和內泄漏。

 一、外泄漏的常見原因及解決辦法

 外泄漏是指油液從各密封不嚴處泄漏到液壓缸外面的大氣中。 常見的外泄漏有以下3處：

 1、缸套與缸蓋(或導向套) 密封部位漏油。工程機械液壓缸的缸套與缸蓋較多采用螺紋連接，然后在螺紋端口處加密封圈。當此處發生漏油現象時多為密封圈損壞，只要更換合適的新密封圈即可解決問題。

 2、活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。 由于活塞桿與密封件需要相對運動，頻繁高速的相對運動，導致密封膠溫度升高，會加劇密封件的磨損；另外，活塞桿外伸表面與各種雜質接觸，常使活塞桿表面產生傷痕、溝槽、麻點或銹蝕等，會引起泄露，也可能會導致密封圈損傷。

 因此，當有漏油現象發生時，除更換密封圈和導向套之外，還應檢查活塞桿是否損傷：

 若活塞桿有損傷，可用汽油將其清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹在損傷處，再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動刮去多余的膠，等膠完全固化后再投入使用。

 3、液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。幾乎所有的液壓系統在使用一段時間后，由于沖擊和振動會造成管接頭松動。管接頭的漏油主要與連接處的加工精度、緊固強度及有無毛刺等因素有關。因此，當發現此處漏油，除檢查密封圈的密封情況外，還應檢查接頭是否正確裝配、是否可靠擰緊以及接觸面有無傷痕等，必要時加以更換或修復。

二、內泄漏的常見原因及解決辦法

      內泄漏是指在液壓缸內部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。內泄漏較難發現，只有通過系統工作情況如推力不足、速度下降、工作不穩定或油溫升高等來判斷。當然，如能通過正規的測量程序來判斷則更好。液壓缸的內部漏油有以下2 處。

1、活塞桿與活塞之間的靜密封部分。工程機械液壓缸活塞與活塞桿固定連接多采用鎖緊螺母形式，在兩者密封表面加裝O 形圈。通常，如果安裝正確、可靠，能有效避免此處漏油情況。如果發現O形圈損壞，更換合適的即可。

     2、缸套內壁與活塞之間的動密封部分，這是內泄漏的主要途徑。 引起此處內漏的主要原因：

1）缸套內壁和活塞磨損致使間隙增大超差，造成高低壓腔互通。 

2）活塞上密封圈 磨損、劃傷、老化致使密封不嚴。

3） 當活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，使活塞偏向缸壁某一方， 活塞的傾斜或偏磨造成內漏。 

4）缸套內壁加工時，圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導致內漏。因此，當有內漏時，應首先對各配合零件進行嚴格檢查。缸套和活塞修復之后，再更換合適的密封圈。

 3、正確的使用與維護可以防止早期泄漏的產生

液壓缸的泄漏與其設計、生產加工、裝配、使用以及保養等方面均有關系，除了上面提到的有關泄漏問題及解決辦法外，使用和維護中還應注意以下幾點。

1）合理裝配與安裝。拆卸后，應對所有零件進行清洗并更換新密封圈，安裝密封圈時注意不要損傷密封面。緊固件和螺紋接頭的擰緊力矩要符合規定值，且擰緊力要均勻。

2）防止磨料、粉塵等雜質進入液壓系統。若油液污染，雜質會沉積于密封槽處，導致密封不嚴；在動密封中，污染油液中的固體顆粒在密封件與接觸 表面間產生研磨，會使密封件過早磨損。

3）合理使用，正確保養。要求系統不超壓使用，定期檢查油液，控制油溫在65℃以下，定期清洗或更換濾清器。發現系統泄漏及時處理。